在日前公布的2023年中国公路建设行业协会科技奖励中，由河南安罗高速公路有限公司、交通运输部公路科学研究院、中国科学院理化技术研究所、深圳市天坤元环保科技有限公司联合研究开发的“高性能废旧塑料复合改性沥青材料研发及产业化示范”获中国公路建设行业协会2023年科技进步二等奖。

2018年，理化所降解塑料和工程塑料研究中心联合交通部公路科学研究院开始研究废弃地膜等聚烯烃废弃物替代道路沥青改性过程中的SBS材料。聚烯烃沥青改性材料以废旧塑料为载体，采用插层复合法利用力化学作用引入极性基团材料制备而成。较传统SBS橡胶，该材料具有较高的拉伸强度、抗老化能力及熔体流动速率，能在石料表面形成大的网状结构。相对传统沥青改性技术来说，添加聚烯烃沥青改性剂的沥青路面高温抗车辙性能提高2倍以上、低温抗裂性能及抗老化性能均提高30%以上，可以大幅度提高沥青路面综合路用性能，延长道路使用寿命。2019年，聚烯烃沥青改性剂在机西高速二期ZT-3标段中、上面层试验段得到施工验证。2020年，河南省颁布了《废旧塑料复合改性沥青路面施工技术规范》（DB41/T 2084-2020）。材料目前在河南安罗告高速、阳新高速，广西田西高速、宣杨高速，湖北襄荆高速及武汉市政等项目中被推广应用，取得了良好的经济和环境效益。以双向六车道计，和传统应用SBS技术相比，每公里公路可消耗废旧塑料8吨，节能标煤1.5吨，减少二氧化碳排放3.2吨，二氧化硫0.23吨，氮氧化合物（NOx）0.17吨。

理化所废弃塑料在公路建设中应用成功获中国公路协会科技进步奖